- 2025年3月，中聯(lián)重科第5000臺自研動力電池包下線，同步發(fā)布鋰能、電驅(qū)、氫能全場景一體化解決方案。

- 2025年6月，三一重工發(fā)布第5代電動裝載機(jī)新品，明確“只卷價(jià)值不卷價(jià)格”的綠色轉(zhuǎn)型理念。

- 2025年 9月，BICES 2025期間，徐工集中亮相35款新能源整機(jī)，其中純電平地機(jī)已落地國內(nèi)5個(gè)大型礦山實(shí)際應(yīng)用。

- 2025年上半年，柳工電動裝載機(jī)全球銷量同比暴增193%，出口量占同期電動裝載機(jī)出口超50%。

- 2025年9月，山東臨工在印尼國際礦業(yè)展全球首發(fā)L980HEV電動裝載機(jī)，支持雙槍快充技術(shù)，1.37小時(shí)即可從20%充至滿電，續(xù)航達(dá)5-9小時(shí)。

- 2025年，卡特彼勒徐州工廠完成智能化產(chǎn)線改造，其Cat?950 EV電動裝載機(jī)采用寧德時(shí)代電池包，工況續(xù)航突破8小時(shí)，2025年規(guī)劃產(chǎn)能占在華工程機(jī)械總產(chǎn)量30%。

- 2025年，小松聯(lián)合濰柴動力開發(fā)200kW級永磁同步電機(jī)，適配電動裝載機(jī)，能耗成本較柴油機(jī)型降低42%。

- 2025年，龍工電動裝載機(jī)批量下線，重點(diǎn)投向俄羅斯、中亞及歐美市場，助力海外出口穩(wěn)健增長。

2025年新能源工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)“核心部件自主化、產(chǎn)品矩陣全場景化、海外市場規(guī)?；比罂缭剑瑯?biāo)志著行業(yè)電動化從2020-2022年的“試水期”（滲透率不足10%）、2023-2024年的“市場驗(yàn)證期”（部分產(chǎn)品滲透率超過15%），正式進(jìn)入“規(guī)模量產(chǎn)期”。2020年電動產(chǎn)品核心爭議集中在續(xù)航（不足4小時(shí)）與成本（比燃油機(jī)高60%）；2022年國四標(biāo)準(zhǔn)落地加速替代，電池成本較2020年下降40%，電動裝載機(jī)滲透率突破5%；2025年隨著電池循環(huán)壽命提升、全生命周期成本降低，終于實(shí)現(xiàn)市場自發(fā)加速的質(zhì)變。在此過程中，頭部企業(yè)通過既有的牢固客戶群和巨額研發(fā)投入優(yōu)勢構(gòu)建壁壘，一些新能源領(lǐng)域的中小創(chuàng)業(yè)廠商和后發(fā)企業(yè)逐漸被邊緣化，綠色轉(zhuǎn)型成為行業(yè)分化的核心分水嶺。

2026年新能源設(shè)備滲透率將進(jìn)一步突破，港口、礦山、城市基建等場景“無燃油設(shè)備”比重加大。“十五五”期間，氫能、甲醇動力技術(shù)將可能在2027-2028年進(jìn)入商用階段，行業(yè)碳排放強(qiáng)度較2025年下降30%以上。更具想象力的是，主機(jī)廠將轉(zhuǎn)型為“設(shè)備+能源服務(wù)商”，部分頭部企業(yè)已計(jì)劃在國內(nèi)外進(jìn)一步布局“光儲充換”一體化站點(diǎn)，通過電池租賃、能源管理服務(wù)開辟萬億級新市場，徹底擺脫“單一設(shè)備銷售”的盈利依賴。

- 2025年1-11月，工程機(jī)械行業(yè)出口額達(dá)485億美元，同比增長12%，其中挖掘機(jī)出口占比首次突破53%。按挖掘機(jī)出口比重而言，行業(yè)對“一帶一路”沿線、亞洲、非洲、歐洲出口額分別達(dá)21.89億美元（+60.1%）、34.08億美元（-17.7%）、72.48億美元（33.3%）、23.14億美元（+20.8%）。

- 2025年4月，雷沃重工與中亞戰(zhàn)略大客戶簽署長期合作協(xié)議，F(xiàn)R1500F型正鏟挖掘機(jī)投入當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)開采項(xiàng)目。

- 2025年4月，山東臨工印尼分公司開業(yè)，9月在印尼國際礦業(yè)展簽單超300臺，含E6900H大型挖掘機(jī)等主力機(jī)型。

- 2025年上半年，山推海外營收占比達(dá)55.7%，全球1100個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋170多個(gè)國家和地區(qū)。

- 2025年1-8月，徐工XC968-EV純電動裝載機(jī)在土耳其銷量同比增長168%，電動產(chǎn)品占當(dāng)?shù)匦旃ぱb載機(jī)銷量比重達(dá)23%，并獲土耳其國際工業(yè)設(shè)計(jì)獎。

- 2025年11月，幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦投產(chǎn)，徐工、三一、柳工等配套的礦山機(jī)械批量投入使用，年適配鐵礦1.2億噸出口需求。

2025年，中國工程機(jī)械的出口增長邏輯從“性價(jià)比優(yōu)勢”轉(zhuǎn)向“技術(shù)+服務(wù)”雙驅(qū)動，完成2020-2025年的“三級跳”：2020年海外收入占比超30%的企業(yè)僅3家，主要依賴東南亞、中東的中低端需求；2022年RCEP生效后，區(qū)域貿(mào)易壁壘降低，頭部企業(yè)開始在海外布局KD工廠；2025年則通過“電動產(chǎn)品突破歐美環(huán)保壁壘+本土化基地規(guī)避貿(mào)易摩擦+大型礦產(chǎn)項(xiàng)目配套”，實(shí)現(xiàn)新興市場與高端市場同步增長。典型如恒立液壓，2025年上半年墨西哥工廠投產(chǎn)，解決北美市場145%高關(guān)稅問題，其緊湊液壓閥產(chǎn)品快速進(jìn)入卡特彼勒供應(yīng)鏈，印證“本土化生產(chǎn)+技術(shù)適配”的出海新范式。西芒杜鐵礦等大型海外礦產(chǎn)項(xiàng)目的投產(chǎn)，進(jìn)一步打開礦山機(jī)械出口增量空間，成為行業(yè)出口新的增長極。此轉(zhuǎn)型背后，是國內(nèi)市場內(nèi)卷倒逼企業(yè)向海外要增量，海外收入成為頭部企業(yè)盈利的“壓艙石”。

2026年行業(yè)出口額有望突破600億美元，電動產(chǎn)品出口占比提升至20%；“十五五”末海外收入占比將超50%，形成“新興市場（中東/非洲/中亞）占60%、歐美高端市場占25%”的格局。未來，頭部企業(yè)將在2027-2028年建成“全球研發(fā)中心+區(qū)域制造基地”的完善布局，實(shí)現(xiàn)“本地研發(fā)-本地生產(chǎn)-本地服務(wù)”閉環(huán)，全球市占率從2025年的35%提升至45%，真正從“全球銷量第一”轉(zhuǎn)向“全球價(jià)值第一”。

- 2025年4月，山推發(fā)布全新品牌形象與AI戰(zhàn)略，宣布從“智能設(shè)備制造商”向“AI實(shí)體”躍遷，同步上線基于大模型的設(shè)備智能診斷系統(tǒng)。

-  2025年8月，搭載玉柴YCF30發(fā)動機(jī)的柳工910F履帶搗固機(jī)批量交付，助力鐵路養(yǎng)護(hù)智能化轉(zhuǎn)型。

-  2025年1-8月，三一全電無人挖掘機(jī)、中聯(lián)重科無人起重機(jī)在國內(nèi)12個(gè)大型礦山落地應(yīng)用，礦山場景智能運(yùn)維普及率超30%。

- 2025年，卡特彼勒依托Autonomy Ready技術(shù)平臺實(shí)現(xiàn)電動裝載機(jī)一機(jī)多控模式切換，遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)95%問題可2小時(shí)內(nèi)解決。

- 2025年，小松引進(jìn)日本母公司智能調(diào)度算法，在唐山港試點(diǎn)項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)充電樁利用率提升27個(gè)百分點(diǎn)。

- 2025年8月9日，“中聯(lián)重科號”衛(wèi)星成功發(fā)射（全球工程機(jī)械行業(yè)首顆企業(yè)冠名衛(wèi)星），助力實(shí)現(xiàn)極地、荒漠等極端場景的精準(zhǔn)服務(wù)與智能調(diào)度。

- 2025年8月10日，徐工綠色化礦山施工解決方案品鑒之旅啟動。通過場景展示大噸位混動挖掘機(jī)產(chǎn)品，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共探礦業(yè)綠色轉(zhuǎn)型未來圖景。

- 2025年9月28日，山東臨工第三屆全球合作伙伴大會上通過對大型設(shè)備施工、微場景施工、新能源產(chǎn)品、智慧施工四大場景解決方案實(shí)景動態(tài)展演，傳遞品牌價(jià)值。

2025年中國工程機(jī)械行業(yè)的智能化突破核心是“實(shí)用化落地+跨界融合”，標(biāo)志行業(yè)從“概念炒作期”逐步進(jìn)入“價(jià)值兌現(xiàn)期”。

回溯技術(shù)演進(jìn)：2020年行業(yè)智能設(shè)備滲透率不足3%，核心瓶頸是數(shù)據(jù)孤島、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率較低；2023年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺成熟，主要企業(yè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備突破百萬臺，部分實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)；2025年礦山無人集群作業(yè)落地，標(biāo)志智能化逐步從附加功能變?yōu)楹诵纳a(chǎn)力。此過程中，頭部企業(yè)通過“設(shè)備聯(lián)網(wǎng)-數(shù)據(jù)沉淀-算法優(yōu)化”的閉環(huán)持續(xù)降本：智能設(shè)備故障率較傳統(tǒng)設(shè)備顯著降低，降低客戶使用成本，而落后廠商因缺乏數(shù)據(jù)積累，智能產(chǎn)品仍停留在“偽智能”階段，僅具備基礎(chǔ)定位功能。

2026年智能裝備銷量占比許將超過10%，預(yù)測性維護(hù)服務(wù)覆蓋超30萬客戶。“十五五”期間，“綠色智能設(shè)備解決方案”將在2027年逐步成為礦山設(shè)備主流，主要廠商從“賣設(shè)備”轉(zhuǎn)向“賣解決方案”。更具顛覆性的是，2030年，AI技術(shù)將推動客戶通過平臺自主配置設(shè)備功能，主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)“大規(guī)模定制”，逐步改變“標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)”模式。

- 2025年3月，中聯(lián)重科宣布打通“核心部件自主-整機(jī)升級-場景落地”全鏈條，自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)循環(huán)壽命提升20%，已批量應(yīng)用于電動起重機(jī)。

- 2025年上半年，山東重工集團(tuán)核心零部件國產(chǎn)化率達(dá)82%，高端液壓系統(tǒng)、CVT變速箱等“卡脖子”技術(shù)突破。

-  2025年6月，徐工自研XES能量管理系統(tǒng)通過第三方認(rèn)證，電驅(qū)系統(tǒng)效率達(dá)94.2%，超越國際同類產(chǎn)品。

- 2025年上半年，恒立液壓墨西哥工廠投產(chǎn)，緊湊液壓閥、徑向柱塞馬達(dá)等新產(chǎn)品累計(jì)銷售額接近2024年全年水平。

-  2025年7月，玉柴在廈門工程機(jī)械展展出三款新能源增程器總成，覆蓋輕型到中重型工程機(jī)械全場景，現(xiàn)場獲超100臺海外訂單。

-  2025年，卡特彼勒徐州工廠核心電驅(qū)系統(tǒng)國產(chǎn)化率達(dá)75%以上，依托垂直整合戰(zhàn)略控制三電系統(tǒng)成本。

2025年中國工程機(jī)械核心零部件自主化從“單點(diǎn)突破”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)集成”，完成“突圍之路”：之前高端液壓件、電控系統(tǒng)進(jìn)口依賴度超70%，2022年恒立液壓突破35MPa高壓油缸技術(shù)，國產(chǎn)化率提升至55%，但電控系統(tǒng)仍依賴進(jìn)口；2025年隨著徐工XES系統(tǒng)、山東重工CVT變速箱落地，核心部件自主化率達(dá)78%，且性能比肩國際品牌。此進(jìn)程中，“政策扶持+市場倒逼”形成合力：五年來，國家“產(chǎn)業(yè)鏈自主可控”政策累計(jì)投入超50億元，頭部企業(yè)通過“自研+并購”加速突破。

2026年核心零部件自主化率將進(jìn)一步提升，并進(jìn)一步提高主要工程機(jī)械產(chǎn)品的毛利率。“十五五”末將實(shí)現(xiàn)95%以上核心部件自主可控，徹底擺脫海外制約。更具戰(zhàn)略意義的是，中國將逐步主導(dǎo)全球工程機(jī)械核心部件標(biāo)準(zhǔn)，更多企業(yè)參與到全球的核心液壓件和電動工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)體系的制定和構(gòu)建之中，逐步實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

- 2025年7月19日，雅魯藏布江下游水電工程宣布開工，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資1.2萬億元。

- 2025年1-10月，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)集團(tuán)營業(yè)收入同比增長11.3%，利潤總額同比增長30.0%。

- 2025年11月，挖掘機(jī)國內(nèi)市場銷量同比增長13.9%，裝載機(jī)國內(nèi)市場銷量同比增長32.1%，主要受市政更新、交通補(bǔ)短板項(xiàng)目拉動，以及更新需求驅(qū)動。

2025年國內(nèi)工程機(jī)械市場呈現(xiàn)“結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇”，印證行業(yè)從“調(diào)整期”進(jìn)入“復(fù)蘇期”。2020年受疫情后基建刺激，挖掘機(jī)銷量同比增長39%，但需求集中在房地產(chǎn)；2022年至今房地產(chǎn)下行，內(nèi)銷連續(xù)下滑，行業(yè)逐步進(jìn)入存量市場。2024年起，設(shè)備更新政策與超長期特別國債發(fā)力，更新需求推動市場逐步企穩(wěn)，且需求結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向“新基建+新能源+城市更新”，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。此過程中，頭部企業(yè)新能源和智能化高附加值產(chǎn)品銷量占比逐步提高。

2026年國內(nèi)工程機(jī)械市場將繼續(xù)保持增長。“十五五”期間，城市更新、新能源基建、采礦業(yè)等需求領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)催生增量需求，此外例如雅下水電站、新藏鐵路等重大項(xiàng)目因其施工難度與體量也將進(jìn)一步激活國內(nèi)市場需求以及上下游配套產(chǎn)業(yè)。更具潛力的是，“設(shè)備銷售+服務(wù)保障+后市場業(yè)務(wù)拓展”將成為主流，主要廠商將從“一次性銷售”模式轉(zhuǎn)向“整體解決方案”的商業(yè)模式。

- 2025年前三季度，由于行業(yè)競爭內(nèi)卷加劇，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)代理商企業(yè)虧損率仍近五成，渠道代理商仍面臨整合與調(diào)整。

- 2025年11月，三一重機(jī)正式終止與合作18年的合肥湘元代理權(quán)，在安徽、河南啟動直營模式。

- 2025年，山東臨工通過印尼分公司構(gòu)建本土化銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立配件中心庫，提升本地響應(yīng)效率。

在工程機(jī)械行業(yè)高速增長期，工程機(jī)械代理商憑借本地化優(yōu)勢貢獻(xiàn)主要產(chǎn)品營收超70%；進(jìn)入存量競爭，主機(jī)廠為維持產(chǎn)能向代理商壓貨，代理商被迫低價(jià)促銷，形成“壓貨-降價(jià)-虧損”的惡性循環(huán)。2025年，部分企業(yè)的直營本質(zhì)是“渠道利益再分配”，通過直營直接對接客戶，同時(shí)放大銷量與風(fēng)險(xiǎn)，而代理商則從“銷售主體”轉(zhuǎn)型為“服務(wù)附庸”，直營體系的擴(kuò)張則進(jìn)一步激化局部市場競爭，價(jià)格戰(zhàn)與資源戰(zhàn)愈演愈烈。當(dāng)然，行業(yè)中亦有理性之聲——部分品牌反其道而行之，優(yōu)化渠道政策，加大對代理商的賦能幫扶，在變革中穩(wěn)住渠道基本盤。

2026年，中國工程機(jī)械營銷渠道模式將迎來深刻的系統(tǒng)性變革，多元化、協(xié)同化、生態(tài)化將成為核心趨勢，行業(yè)渠道生態(tài)將迎來全新重構(gòu)。從模式演進(jìn)來看，純粹的代理或純粹的直營模式將加速退出主流舞臺，“直營+代理”的混合模式將成為行業(yè)標(biāo)配。代理商群體將加速分化，頭部代理商通過兼并重組進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，成為區(qū)域綜合服務(wù)商；中小代理商則聚焦細(xì)分領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型為專業(yè)的后市場服務(wù)商或數(shù)字化輕資產(chǎn)平臺。

- 2025年5月，山東重工旗下濰柴集團(tuán)、中國重汽等5家企業(yè)集體躋身中國機(jī)械500強(qiáng)，形成“發(fā)動機(jī)-變速箱-整機(jī)”全產(chǎn)業(yè)鏈布局，2025年上半年集群內(nèi)配套率達(dá)75%。

- 2025年1-8月，湖南工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3200億元，同比增長18%，主機(jī)廠與零部件企業(yè)協(xié)同研發(fā)周期縮短30%，物流成本降低15%。

- 2025年三季度，徐工機(jī)械聯(lián)合江蘇12家零部件企業(yè)出海，共享土耳其、印尼海外倉儲與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，配套企業(yè)海外訂單同比增長40%。

- 2025年6月，“湘浙魯皖豫”五省簽訂工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)區(qū)域合作協(xié)議，推動聯(lián)合研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)，2025年下半年跨省配套率提升至25%。

- 2025年，龍巖工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，龍工與本地零部件企業(yè)深化合作，整機(jī)裝配效率提升15%。

- 2025年，山東臨工與山東區(qū)域零部件企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，優(yōu)化大型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)與動力匹配，研發(fā)周期縮短20%。

2025年產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)“從集聚到協(xié)同”的質(zhì)變，完成“升級之路”：2020年前后，產(chǎn)業(yè)布局相對分散，湖南、江蘇、山東三大基地產(chǎn)值占比僅55%，主機(jī)廠與零部件企業(yè)協(xié)同不足；2022年政策引導(dǎo)下，產(chǎn)業(yè)加速集聚，三大基地產(chǎn)值占比提升至65%，但協(xié)同仍停留在“就近配套”；2025年隨著“鏈主”企業(yè)主導(dǎo)的研發(fā)協(xié)同、供應(yīng)鏈共享，產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入?yún)f(xié)同創(chuàng)新期，研發(fā)周期和綜合成本較2020年明顯縮短與降低。此過程中，集群效應(yīng)成為抵御行業(yè)內(nèi)卷的“屏障”，核心在于“鏈主”企業(yè)分?jǐn)傃邪l(fā)成本、共享市場資源。

2026年工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)值占比與區(qū)域協(xié)同效率將進(jìn)一步提高。“十五五”期間，具有全球競爭力的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群將進(jìn)一步擴(kuò)展，帶動超過5000家中小配套企業(yè)成長。更具全球意義的是，2027-2028年中國將在海外復(fù)制“產(chǎn)業(yè)集群模式”——在墨西哥、波蘭、印尼等地落子圈地，實(shí)現(xiàn)“本地研發(fā)-本地生產(chǎn)-本地服務(wù)”，在規(guī)避貿(mào)易摩擦的同時(shí)，推動中國產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)輸出。

- 2025年3月，徐工機(jī)械推出“全場景成套解決方案”，從設(shè)備提供延伸至運(yùn)維服務(wù)。

- 2025年5-9月，雷沃重工開展“服務(wù)萬里行”活動，覆蓋全國30個(gè)省份，提供免費(fèi)點(diǎn)檢與專業(yè)養(yǎng)護(hù)，提升客戶復(fù)購率。

- 2025年上半年，徐工機(jī)械在土耳其建立電池租賃與回收網(wǎng)絡(luò)，推出“電動設(shè)備+電池租賃”套餐，降低客戶采購成本。

- 2025年1-8月，山河智能后市場收入同比增長20%，其中配件收入增長20%，維修服務(wù)收入增長25%，海外后市場收入占比達(dá)64%。

- 2025年，玉柴構(gòu)建全球5000多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、6000多家配件中心的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“2小時(shí)響應(yīng)、24小時(shí)解決”的高效服務(wù)。

- 2025年，山東臨工在印尼建立配件中心庫，培養(yǎng)本土技術(shù)人才，提升本地服務(wù)響應(yīng)速度。

- 2025年，小松計(jì)劃投入15億元在長三角建立電池回收網(wǎng)絡(luò)，通過逆向物流體系降低核心部件成本。

- 2025年，千里馬機(jī)械供應(yīng)鏈開展傳統(tǒng)設(shè)備新能源化改造，推出拖電/純電+遠(yuǎn)程無人改裝服務(wù)，拓展駐礦維保業(yè)務(wù)。

2025年后市場從“輔助業(yè)務(wù)”升級為“核心盈利板塊”，完成價(jià)值躍遷。2020年之前，企業(yè)重銷售輕服務(wù)，后市場規(guī)模較低，以傳統(tǒng)維保為主，頭部企業(yè)后市場收入占比不足20%。2025年頭部企業(yè)后市場收入占比接近40%，成為對沖前端市場波動的“穩(wěn)定器”。此轉(zhuǎn)型背后，是行業(yè)從“增量市場”到“存量市場”的必然。一些代理商則探索設(shè)備改裝、駐礦維保等創(chuàng)新服務(wù)。

2026年頭部廠商的后市場收入占比將進(jìn)一步提升?！笆逦濉逼陂g，中國工程機(jī)械后市場規(guī)模將突破5000億元，成為行業(yè)主要利潤來源。更具想象力的是，2027-2028年后市場將推動中國工程機(jī)械行業(yè)的“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”生態(tài)成型：頭部企業(yè)將構(gòu)建“生產(chǎn)-使用-回收-再制造”閉環(huán)，試點(diǎn)“設(shè)備碳足跡追蹤”服務(wù)，通過后市場數(shù)據(jù)反哺前端研發(fā)，形成“服務(wù)-研發(fā)-制造”的正向循環(huán)。

- 2025年上半年，山東重工在東南亞建立6個(gè)KD工廠，本地化率達(dá)60%，海外營收占比達(dá)42%，同比提升8個(gè)百分點(diǎn)。

- 2025年1-11月，徐工機(jī)械、三一重工海外產(chǎn)能占比分別達(dá)22%、21%，較2024年提升5~6個(gè)百分點(diǎn)。

- 2025年6月，恒立液壓墨西哥工廠正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)高壓油缸、液壓閥，供應(yīng)北美市場，規(guī)避145%高關(guān)稅，2025年上半年北美市場收入同比增長35%。

- 2025年8月6日，印尼商業(yè)競爭監(jiān)督委員會（KPPU）向三一集團(tuán)開出4490億印尼盾（約1.97億元人民幣）反壟斷罰款，認(rèn)定其存在垂直整合與市場壟斷行為。

- 2025年1-8月，柳工機(jī)械通過RCEP協(xié)定優(yōu)化報(bào)關(guān)流程，東南亞市場出口成本降低10%，印尼、越南市場銷量同比增長40%。

- 2025年，玉柴在東南亞鞏固常規(guī)動力主導(dǎo)地位，同時(shí)拓展中亞、歐洲等新興市場，新能源動力產(chǎn)品獲海外批量訂單。

- 2025年8月，山河智能子公司AVMAX獲美國Liberty Group保險(xiǎn)公司約1.64億元賠付，原因是其租賃給俄羅斯的3架飛機(jī)因地緣沖突無法收回。

2025年，中國工程機(jī)械企業(yè)的國際化模式從“產(chǎn)品出口”開始轉(zhuǎn)向“在地化運(yùn)營”。2020年之前，企業(yè)普遍以產(chǎn)品出口為主，海外產(chǎn)能占比不足10%，受貿(mào)易摩擦影響大；2022年起，頭部企業(yè)加速海外建廠，提高本地化率，應(yīng)對歐盟碳關(guān)稅、美國高關(guān)稅；2025年形成“全球研發(fā)-區(qū)域制造-本地服務(wù)”布局，海外營收占比持續(xù)提升，逐步實(shí)現(xiàn)從“全球銷售”到“全球運(yùn)營”的質(zhì)變，但反壟斷事件也暴露了海外合規(guī)運(yùn)營的重要性——其通過關(guān)聯(lián)企業(yè)強(qiáng)制代理商采購、設(shè)置不合理支付條款的行為，反映出部分企業(yè)海外運(yùn)營仍停留在“規(guī)模優(yōu)先”的階段，忽視本地合規(guī)要求。此過程中，“近岸制造+本土服務(wù)+合規(guī)運(yùn)營”成為破局關(guān)鍵。此外，合理運(yùn)用保險(xiǎn)也在一定程度上可以避免地緣沖突、國際制裁帶來的消極影響。

2026年，中國工程機(jī)械企業(yè)的海外產(chǎn)能占比將提升至20%以上，近岸制造基地覆蓋歐美、東南亞主要市場。“十五五”期間，將形成覆蓋主要海外市場的“區(qū)域制造中心+研發(fā)中心”的網(wǎng)絡(luò)布局，海外業(yè)務(wù)抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯著增強(qiáng)，顯著降低貿(mào)易摩擦對出口的沖擊。更具全球視野的是，2027-2030年中國工程機(jī)械企業(yè)將在海外實(shí)現(xiàn)“本地研發(fā)、本地生產(chǎn)、本地服務(wù)”，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，全球市占率不斷提升。

-2025年6月24日，臨工集團(tuán)收購沃爾沃建筑設(shè)備（VOLVO CE）持有的山東臨工70%股權(quán)，全面掌控山東臨工所有權(quán)與經(jīng)營管理權(quán)。

2025年6月至9月，臨工集團(tuán)完成對沃爾沃建筑設(shè)備所持山東臨工70%股權(quán)的回購，這一事件既讓臨工徹底擺脫合資約束，獲得完全決策自主權(quán)與經(jīng)營管理權(quán)，得以加速新能源、礦山機(jī)械等高增長賽道布局及全球化自主拓展，同時(shí)推動其技術(shù)從“消化吸收”向“自主突破”轉(zhuǎn)型；對沃爾沃而言，此舉意味著全球資源重組，通過剝離中端合資業(yè)務(wù)聚焦歐美高端市場與氫能、無人化等前沿技術(shù)研發(fā)，同時(shí)保留中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢以維持成本競爭力。此次事件是中國工程機(jī)械“合資模式退潮”與本土龍頭崛起的一個(gè)典型案例，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)通過回購股權(quán)這一資本操作，系統(tǒng)性地收回戰(zhàn)略主導(dǎo)權(quán)，將自身從全球價(jià)值鏈上的“生產(chǎn)支點(diǎn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皼Q策中樞”。

未來，這一收購將推動臨工加速向國際化轉(zhuǎn)型，向“海外再造一個(gè)新臨工”的目標(biāo)邁進(jìn)。對行業(yè)而言，也預(yù)示著本土龍頭全球化與技術(shù)自主化進(jìn)程的顯著提速，將推動行業(yè)集中度提升，改寫中外資“技術(shù)壓制-性價(jià)比突圍”的傳統(tǒng)競爭邏輯，顯示出行業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中已向創(chuàng)新策源地升級，但企業(yè)仍需面臨核心技術(shù)攻堅(jiān)、海外合規(guī)運(yùn)營及資金投入等多重挑戰(zhàn)，一個(gè)更復(fù)雜、更強(qiáng)調(diào)對等博弈與戰(zhàn)略自主的全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)新秩序，正加速到來。